Outre un entretien « classique », nous avons nettoyés et réglés les carburateurs de cette Kawasaki KH 250, maladie connue sur ces modèles.

Nous avons répliqué ce que Harley Davidson pouvait proposer, 20 ans plus tôt, comme amélioration « Screamin’Eagle » sur ce Sportster 1200.

Avant de passer le contrôle technique, un réglage du carrossage et parallélisme du train avant s’imposait pour cette Audi Coupé GT de 1987.

Réalisation d’un tir de puissance pour vérifier l’état de santé du moteur de cette Alfa Romeo GTV6 avant une journée sur circuit.

Restauration de l’injection mécanique K-Jetronic ainsi que de divers éléments de l’alimentation en carburant sur cette Volkswagen Golf GLI.

Entretien du moteur, de la BV et du pont ainsi qu’un contrôle du turbo et une fiabilisation du moteur en changeant une grande partie des durites.

Entretien du moteur, de la BV et du pont et optimisation des trains roulants pour rendre cette Mazda MX5 NB encore plus fun à conduire.

Après vérifications, nous nous sommes rendu à l’évidence que même avec 300000km au compteur, ce Volkswagen Transporter T3 était encore en parfaite santé.

Réglage du moteur et réparation du châssis pour permettre à cette Fiat 500 L de reprendre sereinement la route avec style.

Entretien complet avant les mauvais jours pour cette BMW F650 GS de 2009 qui s’est refait une petite santé bien mérité.

Réglage des trains roulants et du moteur, réfection de la direction, faisceau électrique et ligne inox pour cette Mini Cooper de 1991.

PHAETON WORKSHOP a été le seul à accepter le challenge de réaliser une géométrie complète sur cette Jaguar XJR X306 de 1996.